【铝合金】日本？德国？别傻傻分不清bbs

    日本？德国？别傻傻分不清bbs

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别傻傻分不清bbsbbs，世界著名的汽车轮毂制造商，创建于1970年/1971年，同时赞助f1、wrc、fiagt、nurburgring（纽博格林赛道）、lemans（勒芒赛道）、dtm（德国房车大师赛）、nascar（美国纳斯卡大奖赛）等著名国际汽车赛事。

bbs创立于1970年，由baumgartner（鲍姆加特）和brant（布兰特）在德国的黑森林地区小镇schiltach（希尔塔赫）成立，公司最开始是以汽车零部件生产注册的公司，并以两位始创人与地名的开头字母作为公司的名称，bbs就由此而来。

德国bbs总部位于德国南部的希尔塔赫市，日本bbs总部位于日本富山县高岡市，两家bbs厂商在全球众多国家和地区都拥有生产基地、销售公司和代表机构以及产品研发中心。

bbs锻造工艺bs铸造工艺日本bbs的锻造工艺之路日本bbs品牌和公司的持有者是maedakosen，而前身washibeam（也被称作washimayer），于1971年由小野太郎先生出资创立。

该公司最开始从事21-40英寸直径之铸造纺织机绕线轴的生产，而后受到来自德国fuchs制造的锻造铝合金绕线轴的启发，转而进行锻造铝合金绕线轴的研究，然而以当时日本锻造机的锻造水平，根本无法达到锻造绕线轴所需要的压力。

小野先生一边忍受疼痛一边思考，因为高跟鞋鞋跟的面积小，所以即便女性的体重比男性轻，但鞋跟达到的压强（单位面积压力）比鞋跟面积大的皮鞋要大，这个原理能不能运用到锻造绕线轴上呢？

将一个圆形物体切分为辐射角是15°的24个扇形（15°x24=360°，即一个圆形），并以每一个扇形为一个锻压单位区域进行1000吨的锻压，经过24次锻压完成了整个圆形物体的锻压。

bbs总部生产车间-锻造机在这个过程中，工程师们克服了温度控制（多次锻压要在同一温度环境下进行），裂痕控制（锻压前与锻压后的区域边界有可能会撕裂），锻压后分子结构要均匀（防止应力集中而导致损坏）等问题，并且解决了锻压机冲压的速度、角度等工程问题，于1974年成功以区域锻压技术制造出日本国内第一颗锻造的绕线轴。

除了为世界顶级汽车品牌如宾利、法拉利、玛萨拉蒂、宝马m系列、阿斯顿马丁、捷豹、雷诺、雷克萨斯、本田、丰田、日产、斯巴鲁、三菱、马自达等厂家代工锻造铝合金轮毂之外，日本bbs在赛车界亦取得辉煌成绩：nurburgring24h、lemans24h、dtm、nascar、各级别方程式赛车以及gt赛车，都受1992年开始法拉利f1车队使用日本bbs镁合金锻造轮毂的影响，而纷纷采购日本bbs生产的赛级镁合金锻造轮毂。

f1赛车专用锻造轮毂bbs拥有世界级产品研发技术和生产工艺，在赛车运动领域更是独树一帜，其专业赛车轮毂被全球所有顶级赛事的优胜车队所选用，在一级方程式有ferrari（法拉利）、honda（本田）、toyota（丰田）、spyker（世爵）和superaguri（超级亚久里）五支f1车队使用bbs轮毂参加比赛，占据f1半壁江山。

日本bbs是1971年在日本成立的，主要业务是合金线轴（汽车零部件）的生产，后来才开始轮毂的制造生产（为德国bbs代工和锻造技术支持），2007年德国bbs宣告破产重组，日本bbs获得了bbs商标独家使用权。

日本bbs当然不会放过这个快速上位的机会，而后来日本bbs用锻造轮毂在美国sema-aia车展一炮而红（击败所有2万件展品，获得“最具创新性进口汽车配件”的奖项，在全球范围内一举成名），德国bbs也跟着沾光不少，两者就属于相互扶持的同盟关系，后来两家公司还共同成立了bbs质量认证机构，无论是日本bbs还是德国bbs都要通过这一机构的检测以保证bbs这个品牌的质量。

bbs株式会社自1983年日本bbs转型成为轮毂制造商后，日本bbs开始制作与德国bbs相区分的产品，无论是产品定位，还是业务往来都有着自己独立的关系网络，因此双方便慢慢变为对等的并列关系。

在日本bbs的工厂内，还投资安装有100亿日元约合1.1亿美元的锻压机以及周边设备，为了控制质量，保障出产的锻造轮毂自身重量，工厂内严格控制产量，每月仅仅可以制造出1.5万至2万件产品，如果用相同的投资来制造重量很重的铝合金产品每月足以制造150万件，充分证明了日本bbs对锻造工艺的专注。

就在同年，日本bbs开始推出rs系列（俗称爆龟轮毂），而rs系列由三片式向两片式进化，其外观的设计上在这36年里一直没有过大的变化，bbs的形象就随着rs系列根深蒂固，直至今日rs系列仍受到广大车友的热爱与追捧。

无论是德国产还是日本产，bbs总是有自己的一丝精髓存在，在赛车和其他领域，日本bbs征战f1赛道三十载，以及德国bbs为无数知名汽车品牌原厂配套来看，足以确立其轮毂大哥的地位。

1983年，bbs在美国成立了分公司，同年在日本东京，washibeam（日本bbs前身）争取到bbs锻造轮毂代工资格，和德国bbs公司合作共同出资成立“日本bbs株式会社”而日后在锻造轮毂方面取得的巨大成就几乎都是来自日本bbs。

1990年，bbs成立二十周年，年营业额超过20亿德国马克，并于奥迪、宝马、大众公司签约合作。

1994年，bbs为勒芒24小时耐力赛供应轮毂，德国房车大师赛、超级gt赛、日本超级方程式等重大赛事车队提供镁铝合金锻造轮毂。

同年日本bbs引入模具将lm、rg-r引入民用改装市场量产，受到车迷长期追捧、供不应求。

2007年，全球经济走势导致铝成本严重涨价德国bbs遭遇销售业务上的大额亏损，迫于3800万欧元的压力，德国bbs向德国申请破产重组，随后被比利时punchinternational并购，日本bbs获得独家商标使用权，并获得了所有bbs业务。

2009年，德国bbs又被出售，被punch主要股东creacorpnv收购，punch仅保留bbs品牌使用权。

2010年，德国bbs再次申请批产保护，被奥地利工业巨头tyrolequityag和另一位行业专家udowendland（乌德温德）并购。

同年，日本bbs研发并开始量产“超硬铝锻造轮圈”通过独有的热处理工序，实现了飞机用的jisa-7000系列硬铝，作为轮圈原材料，首款发表产品就是备受追捧的dura，ri-d。

2016年，德国bbs再次申请破产保护，德国bbs大部分股份被出售给韩国上市工业集团niceholdingsco.,ltd至此nice成为德国bbs最大股份持有者，日本bbs在此次破产危机中还给予了经济援助。

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